Här i  Rimbo, norr om Stockholm, stockholms län, kommer många kunder och vill ha sina toppar planade och portade till sina motorer vilket vi har mångårig erfarenhet av.

Plana topplock. Eller topplocksplaning

Plana topplock görs först och främst för att toppens packningsyta vara ska exakt plan vilket är extra noga när det gäller aluminiumtopplock när du demonterat den så även om den inte har gått varm så rekommenderar vi det som en tumregel. Gjutjärns toppar är dock inte lika känsliga med bör dock kontrolleras om du har demonterat den. Sedan kan man plana mer för att få högre komp. viket höjer effekten samt vridmoment enl. kunds önskemål.

Fräsning av ventilsäten.

Fräsningen görs i tre vinklar efter tillverkarens mått och toleranser vilket kan skilja mellan olika märken. Observera att hänsyn måste tas vad gäller mått på sätets bredd samt storleken på var sätet hamnar på ventilen beroende på vad du bygger för motor standard, trimmad eller dragrace vilket är viktigt och som vi naturligtvis hjälper dig med.

Porta.

Porta kanalerna i toppen görs av olika anledningar främst för att trimma och få motorn att andas bättre men även för att få motorn mer effektiv vad gäller ekonomi och effekt. Därför är det extra viktigt att du vet vad du har för ändamål med din motor då portningen görs på olika sätt beroende ändamål. Exempelvis. Standard , racetrimmad eller dragrace.